关门这件事情
对于跑者而言意味着“没有完赛”
对于组委会而言意味着“结束服务”
对于社会大众而言意味着“恢复正常”
因此，比起赛事其他环节，这个意味着放弃、失败、结束…..的话题，很少被人提起。
但事实上，赛事关门绝对不是一个点一个时间的事情，也绝对不是把一部分人排除在赛事服务之外的事情。相反，它也是赛事服务的重要环节。
首先，我们来看看赛事的三种关门的方式：
1。夏威夷马拉松：明确规定没有关门时间
在赛事官网中写道：“我们赛事的独特之处在于，我们没有参赛人数限制，没有关门时间，我们欢迎所有跑者的加入，不管是高水平选手还是需要走路完赛的人们”。
所以我们可以看见，选手从天黑跑／走到天亮又到天黑，那又怎样，这就是他们享受海岛的方式，也是这座海岛享受马拉松的方式。
2.纽约马拉松：规定关门时间但终点宽松执行
在纽约马拉松在规则中写道：“出于安全考虑，并为了让街道和公园车辆能够按照预期计划通行…… 设定官方关门时间为19:30。”
在赛事官方关门时间到了之后，纽约马拉松赛事总监Peter与工作人员继续在终点守候关门选手，Peter走向前，陪同选手完成最后一段距离，然后亲自为他们挂上奖牌并送出拥抱，感谢他们的到来和坚持，工作人员在旁欢呼。我们离开时已经是晚上10点，总监和工作人员还在等待。
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京都马拉松：规定关门时间并严格执行
在报名须知和选手指南里明确写道：赛事关门时间为6小时（枪声时间）以及每个关门点的准确时间。
现场的每个关门点，裁判、工作人员和志愿者拉起横幅，狠狠的把未在规定时间内到达的选手拦在每道关门处。
我们可以从关门方式来窥见一个赛事的用心和一座城市的态度，但很难仅仅根据关门方式来评判一个赛事，因为这只是赛事综合各种因素的一种选择。
小编认为，在赛道各类服务和保障结束后，如果赛事无法确保关门后选手在繁忙城市道路上的安全，这个可能跟选手、社会大众和城市公共服务等等都有关，那么请严格关门并收容选手，赛事参与者的安全永远是第一位。当然，如果你的赛道最后几公里在公园或交通不太拥挤的地方，可以选择适当延长关门时间，但一定注意：关门选手没有官方成绩，但一定要有赛后食物，可以发奖牌作为纪念，因为他们也辛苦地完成了42.195公里。
小编相信，一个赛事的真诚和细致，选手一定可以从各个环节感受到的，不会因为他们是选择严格关门还是宽松处理而改变。
京都马拉松选择了第三种“残酷关门”的方式，但完全不会给京都马减分，相反，对于他们细致入微的关门服务，小编作为选手倍感贴心，作为同行深感敬佩。接下来，看看京都马拉松为了关“紧”这道门，都费尽心思的做了些什么？
1.关门时间，前紧后松
2.关门地点，关键路口
3关门现场，严格残酷
4关门收容，贴心温暖
5关门兔子，任重道远
关门时间
前紧后松
先来看看这份在选手指南里的详细关门信息表，包括关门点距离、地点描述、关门时间（注明是枪声时间）、区间配速，以及对起跑通过时间的预估。
其中配速从一开始的7分40秒到32公里之后接近9分，前紧后松，基本可以保证一道道关门后剩下的选手都可以在枪时6小时内完赛，把无法完赛的选手都拦在了赛道上。
关门地点
关键路口
京都马拉松的关门点并没有设在整5公里处，而是分别在6.1km、9.1km、12.5km、18.4km、26.8km、32.1km、34.9km和41km。
在我和小伙伴的印象中，这些关门点基本都在大桥一侧或重要路段口，这样有利于重要路段的交通开放，但缺点是，选手在计算配速和用时时会进入深深的蒙圈状态，不过组委会贴心的制作关门信息表，建议选手比赛时带上便于查看。
关门现场
严格残酷
跟同一天比赛的冲绳马拉松扎扎实实的铁门相比，京都马拉松虽然没有一道铁门，但关起来也是无比残酷。大家可以回忆一下上面的视频。
一到关门时间，志愿者拉着横幅微笑着把选手狠狠拦下。然而，对于这种残酷的关门方式，我们没有见到选手抱怨不满。
一是因为大家都明白这是比赛，我们参加则表示接受比赛的规则，并承诺会通过训练努力让自己完成比赛；
二是因为赛事对于关门信息的反复提示，不会让选手因为不清楚关门时间而被遗憾关门，换句话说，就是尽量确保被关门的选手确实是无法完成的选手。
京都马拉松是如何充！分！提！示！的呢？
1.选手指南中，附有详细的关门时间和配速表，并建议选手剪下随身携带
2.关门点前500米处，指示牌提示“距离前方关门点还有500m”
3.关门前100米附近，工作人员／裁判喇叭提醒关门倒计时
4.关门指示牌标注下一个关门点时间和位置
小编个人觉得，选手很多的抱怨其实不是针对规则本身，而是源于“信息不对称”，在赛事中，选手很容易处于信息贫乏一方，不清楚赛事规则和安排，从而造成误解。对此，需要选手对于比赛的积极投入，更需要组委会多渠道地反复告知。
关门收容
贴心温暖
京都马拉松分别安排赛道收尾车（小型）和关门收容车（大型）来收容关门和弃赛选手。
（赛道收尾车）
（关门收容车）
赛道上有两辆小型的收尾车，载上被关门和弃赛的选手，然后将其转移到附近停车场的大型关门收容车上。这种方式减少了收容选手的等待时间，大车满了就可以直接走其他路线回到终点，不需要继续在赛道扫尾几个小时后才能回去。同时也能保证赛道上需要收容的选手，可以一个不落地便捷上车。
（收容车内景）
上了收容车后，首先由裁判取下号码布芯片，裁掉号码布一角，然后发放水、食物和保温毯，到达终点区域下车时也有专人检查芯片是否取下，号码布一角是否裁掉，再通过单独通道进入终点区域领取存衣包。
关门兔子
任重道远
我们看见的这位关门兔大叔，其实身边没有太多跟随的选手，大家都按照自己的节奏在跑。但我们注意到，他腰间系了一个袋子，一路跑一路捡起赛道的垃圾。并且，在关门点位置附近，等待和鼓励快要被关门的选手。
结束语：
在赛事中，我们首先需要想清楚关门的方式，是严格还是宽松。一旦确定要严格关门，欢迎参考京都马拉松这“五步关门大法”——合理设置关门位置和时间、有效管理关门现场、贴心服务关门选手、充分发挥关门兔的作用。
