作者：林娜
2017京都马拉松系列记赛前记
跑马观赛记
羁绊篇：城市马拉松，如何与城市建立羁绊
残酷篇：京都马拉松如何残酷关门
真爱篇：志愿者，用另一种身份参与
林娜
2016年加入橙光线 F4，咨询担当。路跑指南交流群、橙光线大本营和各期培训学员群多群群主。
羁绊篇
（节选自比赛结束当天组委会发布的“致谢信”）
对于日本马拉松，初识是美食盛宴，再看是细节无敌，这次亲跑亲看，最受感触的却是这些“矫情”的文字和为之付出的巨大努力。
读过赛后致谢信，小编被其中“羁绊”二字深深羁绊住了。比起“市民的狂欢”、“城市的盛会”，小编更喜欢这种矫情而细腻的情感表述。也许，在跑者、工作人员、志愿者以及市民之间建立一种情感联系，才是马拉松最强大、最持久的力量。
一场在时间和空间上“独占”城市的活动，有人乐于其中，也自然有人会受其影响。
虽然，我们都美好地希望着，马拉松能够融入城市，城市能够拥抱马拉松，让一年一度的赛事可以成为千万人同庆的节日。
“但这样的期盼还需要等待，等待越来越多的人喜欢上跑步，等到那一天，我们的比赛就自然而成地被所有人接受和欢迎”，小编一直这样认为。
跑完京都马拉松，我才发现，不是这样，不是我们的期盼太遥远，而是我们的付出还不够。
我们的赛事应该如何主动地与城市建立联系，如何让不感兴趣的人们少受其扰，让热爱的人们乐于其中，来看看京都马拉松的做法：
便于民
- 充分的赛前告知
- 贴心的赛时引导
- 绝招：安全岛穿行
乐于民
- 公开招募沿途加油团队
- 详细观摩指南（起终点及沿途）
- 庞大的志愿者队伍
便于民
城市马拉松，封路、限行不可避免，打扰、影响也总会存在。尽量减少对市民的滋扰，应该是马拉松赛事对市民的最基本承诺。
“不愿给别人添麻烦”是我对日本人最深刻的印象，日本马拉松对于“不愿给别人添麻烦”也是投入巨大，尽其所能。
1．充分的赛前告知
赛前充分告知比赛信息和交通信息。一纸公告、一则通知….. 远远不够，京都马拉松在这方面的投入令我惊讶。
每一个街区，公告板上都有赛事宣传海报。
每一个封闭路口，都有比赛日道路封闭信息。
每一个公交站，都有交通系统调整信息。
每一辆公交车上，都有赛事信息和运行信息。
海报，车上有厚厚一沓，乘客可以随意拿取。
每一辆出租车上，都有比赛日道路封闭信息
沿途广播
小编在京都御所前的大道上看见这辆广播车，虽然听不懂广播的内容，但车上张贴有组委会标识，猜测是向沿途居民和游客告知赛事信息及／或交通信息。如有了解实情的小伙伴，欢迎真相。
2．贴心的赛时引导
在比赛当天的赛道沿途，几乎在每一个路口都有一名或多名“案内担当”，负责为通行市民和游客提供交通指引。（这个太用心了～～）
在志愿者招募中，“道路指引”是三大岗位类别之一。
3．绝招：安全岛穿行
京都马拉松在重要路段，为行人和自行车专门设置安全岛，在不影响选手跑进的情况下，让行人和自行车分段通过，非常有效的方法，但志愿者数量也不少，根据安全岛大小不同，大致需要20-30名志愿者。
这个安全岛到底是如何利用，请看图文详解。
前方高能
1封闭左侧赛道，行人和自行车从左侧赛道进入中央安全岛，选手从右侧赛道跑进。
2封闭右侧赛道，行人和自行车停留在中央安全岛，右侧赛道选手逐渐减少直至无人。
3封闭右侧赛道，行人和自行车从右侧赛道穿行到达对面街道，选手从左侧赛道跑进。
（注：图示参考《从京都马拉松看用户体验》，作者易炜）
注意！在路边同一个封闭口，志愿者还隔离了进出两个通道，有效避免人员对流。
乐于民
在我印象中，日本人民是安静、含蓄的，但赛道边上的他们却是无比热情。京都马拉松募集安排了15个市民加油点，提供了详细的观赛指南，还有众多的志愿岗位。
1．公开招募沿途加油团队
沿途有15个加油点，50个表演团队，吹拉弹唱跳形式多种多样。
在赛前5个多月，与赛事志愿者同步招募，在组委会的招募公告中写道：跑步的人、服务的人和加油的人都是赛事的主角。
2．详细观摩指南（起终点及沿途）
（1）起点：京都马拉松利用一个大型体育场作为起点，因此可以利用一侧看台作为观众席。但，如果允许观众进入，就必须特别注意观众流线的设计，避免与选手流线交叉。
上图左侧的绿线为观众流线，右侧的紫线为选手流线，完全分开在左右两侧，这样也很难有交叉的机会。
（2）终点：京都马拉松在终点区域安排东西两侧的等候广场，还为观众准备饮食摊位。
蓝色区域为西侧等候广场，绿色区域为东侧等候广场，黄色区域为选手区域。观众可以在赛道最后100多米两侧为选手加油，选手离开终点区域后又可以很快与亲朋团聚。完美！！！
（3）沿途：不仅提供交通方便的加油点位置，还贴心地写出不同配速选手可能到达的时间。
（4）选手成绩追踪：跟很多大型赛事一样，京都马拉松也可以实时追踪每个选手每5公里的分段时间，让观众和亲朋知道Ta跑到哪里了。
3．庞大的志愿者团队
比赛前一天，我住在起点附近的民宿，那间民宿当晚被京都马拉松的参与者承包了，6名选手和2名志愿者。其中一个志愿者告诉我，他跑过2届京都马拉松，其余4年没有中签，他就都去做志愿者，总之每一年都想参与其中。（备注：2017年是京都马拉松第6届）
京都马拉松16000名参赛者，志愿者大约就有8000人，2:1的比例让人惊讶！志愿者需要管理和协调，也会增加办赛成本，但组委会愿意提供这么多岗位给愿意参与其中的人们，也是值得敬佩的。而这些志愿者无论是水站服务还是厕所指引，他们都尽职尽责，乐在其中。
京都马拉松鼓励每个参与其中的人，鼓励跑者参加志愿工作，让他们在下一年抽签时有一定优先权。他们也鼓励志愿者和工作人员跑起来，然后作为跑者去参赛。最后，小编归纳总结一下京都马拉松与城市建立联系的三点做法：
- 时刻把选手、工作人员、志愿者和加油者都看作是赛事的主角；
- “便于民：让不感兴趣的人们不受其扰；
- “乐于民：让热爱的人们乐于其中。
小编说：
以上种种做法，不难想到，但很少有赛事愿意耗费大量资源，一一付诸行动，并做得如此细腻和全面。可以说，京都马拉松的以上做法是”极致“的范本。
小编认为，京都马拉松在这方面投入如此巨大的人财物，与日本人“不愿麻烦别人”的文化背景有关；也与日本社会的沟通习惯，以及因此练就的信息细致化能力有关；当然还与赛事的定位、理念和希望服务的对象有关。
相比较而言，京都马拉松在特邀选手、比赛奖金和电视转播方面就显得非常吝啬，不邀请外籍高水平选手、不设置高额奖金，甚至只是一纸奖状作为嘉奖。
因此，对于我们的赛事而言，首先应该想清楚你希望你的赛事是什么样子，你想要服务的对象有哪些，然后选择把有限的资源投向哪里，最后再一步步把你的选择做到精益求精。
